Одним из основных направлений деятельности Корпорации GT является строительство гидротехнических сооружений. Эти работы выполняются комплексно от разработки проекта до ввода объекта в эксплуатацию.

Угольный причал в Таллиннском порту Мууга представляет набережную-эстакаду на стальных сваях-оболочках. Откос под причалом обеспечивает гашение морских волн, проникающих на акваторию порта. Строительство велось пионерным способом с применением современных технологий и материалов. Проектирование и строительство выполнено в 1993-1995 гг.


Для строительства Яхтенного порта в Одессе были использованы причалы из металлических понтонов. Это позволило построить яхтенный порт в короткие сроки. На внешней стороне причалов предусмотрена стоянка морских судов. На внутренней акватории размещаются яхты. Причалы оборудованы для обеспечения яхт водой, электроэнергией и связью. Для хранения яхт в зимний период построен теплый эллинг. Строительство завершено в 1997 году.


Строительство Ирбенского маяка реализовано на основе оригинальной технологии, позволяющей значительно сократить объем работ в морских условиях. Основание маяка выполнено в виде железобетонного массива-гиганта, построенного на стапеле. После достройки маяк отбуксирован к месту установки в Ирбенском проливе. Проектирование и строительство выполнено в 1980-1985 гг.


Строительство грузопассажирского автопаромного терминала в г.Балтийск Калининградской области. Рациональные проектные решения и организация строительства несколькими параллельными потоками позволили досрочно ввести грузопассажирский автопаромный терминал в эксплуатацию.


В сентябре 2004 года в г. Балтийск Калининградской области начато строительство железнодорожного паромного комплекса для линии "Усть-Луга - Балтийск - порты Германии". Общая длина причальных линий и берегоукрепления на железнодорожном терминале составляет более 1000 метров. Окончание строительства планируется в 2006 году.